VÍDEO: BYD mostra no Brasil carro que gira e outro que pula, dança e acelera mais que Ferrari

Confira os carros da BYD que giram, pulam e dançam
Os carros chineses são reconhecidos por seus bons motores elétricos e pelo conforto comparável ao dos concorrentes europeus, mas alguns modelos vão além do que se espera de um veículo de quatro rodas.
É o caso de dois modelos da Yangwang, uma divisão da BYD voltada para veículos de alto desempenho, com foco em luxo ou velocidade.
Carro que dança e pula
Yangwang U9
divulgação/BYD
O Yangwang U9 é um supercarro que dança ao som de música e é capaz de saltar para desviar de buracos em ruas, estradas ou pistas.
O salto é possível graças a um sistema hidráulico de resposta rápida. Segundo a BYD, a suspensão pode elevar o carro em até 75 milímetros, a uma velocidade de 500 milímetros por segundo, gerando força suficiente para levantar mais que uma tonelada.
O veículo leva apenas meio segundo para realizar o salto, o que pode ser útil para evitar buracos, por exemplo. Em uma demonstração divulgada pela marca, o carro atinge 120 km/h e percorre cerca de seis metros no ar durante o salto.
O U9 também utiliza o controle preciso da suspensão para “dançar”, em apresentações que combinam caixas de som externas e luzes piscando em sincronia.
Yangwang U9
divulgação/BYD
Além das habilidades pouco ortodoxas, o U9 é um supercarro feito para competir nas pistas mais velozes.
O modelo possui quatro motores de 326 cv, um em cada roda, totalizando 1.306 cv e 130,5 kgfm de torque. Essa potência é 2,3 vezes maior que a do motor Coyote 5.0L V8 da Ford F-150.
No U9, o foco está na aceleração: ele vai de 0 a 100 km/h em apenas 2,3 segundos. Nesse quesito, o U9 supera até mesmo a Ferrari com a melhor aceleração do mercado: a SF90 Stradale, que vai de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos.
No supercarro italiano, esse desempenho é possível graças ao motor V8 biturbo F154 FA, combinado a três motores elétricos em um sistema híbrido plug-in.
A velocidade máxima do Yangwang U9 é de 309 km/h, enquanto a da Ferrari SF90 Stradale alcança 340 km/h.
Carro que gira, flutua e anda com pneu furado
Yangwang U8
divulgação/BYD
Com um visual completamente diferente e uma proposta distinta do U9, surge o Yangwang U8.
Embora não salte, o U8 é capaz de girar sobre o próprio eixo. Isso é possível graças aos quatro motores elétricos — um em cada roda — que operam de forma independente. Quando cada roda impulsiona o veículo em direções opostas, ele realiza uma rotação de 360 graus no mesmo ponto.
Além disso, o U8 pode mover cada eixo lateralmente, facilitando manobras em espaços reduzidos.
Outras funcionalidades impressionantes do U8 incluem um snorkel instalado a 1,4 metro de altura, que substitui a entrada de ar convencional do motor 2.0 turbo ao detectar água. Isso permite que o veículo atravesse áreas alagadas nessa profundidade, mantendo o controle direcional ao girar as rodas mesmo submersas.
Embora não seja projetado para navegar pelo rio Tietê, em São Paulo (SP), ou cruzar a Baía de Guanabara, o U8 é capaz de enfrentar enchentes com muito mais segurança.
Os motores elétricos, combinados ao motor a combustão, entregam juntos 1.200 cv de potência e 130,5 kgfm de torque. A força é vetorizada e distribuída de forma independente para cada roda, garantindo alta estabilidade — a ponto de permitir que o carro continue rodando mesmo com um pneu furado.
Yangwang U8
divulgação/BYD
Apesar de seus 5,3 metros de comprimento, 2,05 metros de largura e 3,4 toneladas, o SUV híbrido acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos — apenas 0,1 segundo mais lento que o desempenho do motor V8 biturbo da Ferrari Portofino.
O U8 também conta com sistema de som com 22 alto-falantes, duas telas traseiras para os passageiros assistirem a filmes durante a viagem, painel de instrumentos digital sensível ao toque de 23,6 polegadas, acabamento em couro Nappa e um recurso que permite rebaixar o veículo para facilitar o acesso ao porta-malas.
Ainda não há confirmação sobre o lançamento desses modelos no Brasil, mas ambos foram apresentados pela BYD durante o Festival Interlagos, em São Paulo, e já passaram por testes no país.
O que se pode afirmar é que, caso os Yangwang U8 e U9 sejam lançados no mercado brasileiro, terão preços elevados.
Na China, os modelos têm os seguintes preços:
Yangwang U9: 1,68 milhão de renminbi, cerca de R$ 1,3 milhão;
Yangwang U8: 1,09 milhão de renminbi, cerca de R$ 830 mil.
BYD U8 e U9
g1