Índia aposta na indústria naval para ser alternativa à China | Mundo

Suas ambições também estão alinhadas com o impulso de Nova Déli para expandir a indústria naval do país.

“No século XXI, o setor marítimo da Índia está avançando com grande velocidade e energia”, disse o primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, na quarta-feira, durante a Semana Marítima da Índia. Ele também enfatizou o compromisso do governo em apoiar a construção naval e o desenvolvimento portuário.

O evento reúne representantes do governo e da indústria de mais de 85 países. Mais de 500 empresas exibiram suas tecnologias.

Nova Déli pretende transformar a Índia em um centro de transporte marítimo, buscando aumentar a participação de seus navios no volume global de cargas de 1% para 20% até 2047, o centenário da independência do país.

Em setembro, o governo anunciou um pacote de apoio de 697,3 bilhões de rúpias (US$ 7,86 bilhões) que inclui um fundo de desenvolvimento marítimo para investir em construção naval e infraestrutura marítima.

A estatal Cochin Shipyard é um pilar da indústria naval do país. Fundada em 1972, sua primeira instalação foi concluída em 1982 com o apoio da Mitsubishi Heavy Industries do Japão. Nos últimos cinco anos, entregou 70 embarcações, incluindo pequenos navios mercantes e navios de guerra, crescendo com base na demanda doméstica.

No ano fiscal encerrado em março, as vendas aumentaram mais de 20%, para cerca de 50 bilhões de rúpias, enquanto o lucro líquido também cresceu.

Por maior crescimento, a Cochin está mirando a demanda de outros países, colaborando com a HD Hyundai, a maior empresa de construção naval da Coreia do Sul, com a qual assinou um memorando de entendimento sobre cooperação técnica em julho.

Em 15 de outubro, a Cochin anunciou que recebeu um pedido da companhia francesa de transporte marítimo CMA CGM para seis navios porta-contêineres relativamente pequenos, movidos a gás natural liquefeito, com capacidade de carga de 1.700 TEUs (unidades equivalentes a vinte pés).

A Mitsui O.S.K. Lines, do Japão, também está considerando encomendar navios petroleiros à Cochin.

“O governo indiano quer ver os novos navios construídos na Índia”, disse o presidente Takeshi Hashimoto no mês passado, de acordo com a Reuters. “Se possível, queremos estar envolvidos no projeto.”

A indústria naval indiana continuou a se expandir, concluindo 200 embarcações no ano fiscal de 2023, aproximadamente o triplo do número registrado no ano fiscal de 2020, de acordo com as autoridades indianas.

Uma mudança global para diversificar os pedidos, afastando-se da China, representa um impulso para os estaleiros indianos. O governo do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, introduziu medidas para impor taxas portuárias a navios construídos na China, levando as empresas a buscar outros fornecedores.

Nos últimos anos, os preços dos navios continuaram a subir devido aos altos preços dos materiais e ao aumento dos pedidos. A escassez de mão de obra agravou ainda mais a situação, criando uma oportunidade para a Índia se consolidar no mercado.

China, Coreia do Sul e Japão — os três principais países construtores de navios — representaram mais de 90% da participação de mercado global em termos de tonelagem concluída em 2022. A Índia enfrenta muitos desafios para subir no ranking, incluindo o desenvolvimento de recursos humanos e cadeias de suprimentos.