Incentivos fiscais e localização estratégica impulsionam expansão de centros de distribuição no país | Revista Infraestrutura e Logística

Maior operadora de logística do país, com frota de 6,4 mil caminhões e 4,3 mil implementos rodoviários e receita líquida de R$ 2,38 bilhões no primeiro semestre de 2025, a JSL tem 84 CDs, que somam 1,7 milhão de metros quadrados dedicados à armazenagem. O crescimento da demanda, segundo Ramon Alcaraz, CEO da JSL, tem dois motivos principais: a busca por mercados consumidores menos saturados e a movimentação estratégica das empresas diante do novo cenário tributário do país. “Nos últimos anos, tem-se observado uma expansão para capitais que antes não recebiam a mesma concentração logística, posicionando estoques mais próximos dos clientes finais sem perder a relevância dos grandes centros de consumo”, explica. “Além disso, em algumas regiões que recentemente passaram a oferecer incentivos fiscais, a demanda por novos CDs cresceu de forma acelerada, em um movimento que combina descentralização logística com ganho tributário”, afirma.

Um exemplo de polo de atração é o município de Extrema, em Minas Gerais, situado a 100 quilômetros da capital paulista, que, além de oferecer redução do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), para 2% a 6%, ante os 18% de São Paulo, conta com infraestrutura de acesso às principais rodovias do Sul e Sudeste do país. “Inauguramos um CD moderno e sustentável para uma grande varejista do setor esportivo em Extrema, que recebeu investimento de R$ 70 milhões. E estamos em busca de outras zonas incentivadas, em Minas, Espírito Santo e Santa Catarina, ligadas com importantes entrocamentos logísticos e portos estratégicos”, diz Gabriela Guimarães, vice-presidente de operações e desenvolvimento de negócios da multinacional alemã DHL Supply Chain.

O grupo Sada, conglomerado de logística e transporte de veículos zero quilômetro, concentrou investimentos na implantação de plataformas logísticas perto dos maiores centros urbanos do país e dos clientes finais. São 28 centros logísticos no país, nas proximidades dos principais hubs automotivos do Brasil. As principais bases operacionais estão em Igarapé (MG), Caçapava, São Bernardo do Campo e Sorocaba (SP), São José dos Pinhais (PR), Catalão (GO) e Goiana (PE). “Essa estratégia tem o objetivo de oferecer aos clientes soluções que permitam a logística mais rápida dos veículos, de ponta a ponta da cadeia, para que eles foquem no que é importante para o negócio: produção, redução de custos, vendas e atendimento aos clientes”, diz Marcelo Loureiro, diretor comercial do grupo Sada.

A necessidade de atendimento mais ágil aos clientes também incentivou a Midea Carrier, fabricante global de eletrodomésticos e condicionadores de ar, a instalar seu novo CD em Extrema. “O principal objetivo é reduzir os prazos de entrega para os canais de e-commerce”, diz Rafael Schabbach, diretor de operações da Midea Carrier. A empresa está em expansão no Brasil, segundo ele. Já instalou três outros CDs – em Itajaí (SC), Manaus (AM) e Canoas (RS) –, investiu R$ 667 milhões nas fábricas no ano passado e neste ano pretende desembolsar R$ 200 milhões em novas linhas de refrigeradores e na fábrica de motores da Welling, em Santa Rita do Sapucaí (MG).

A consolidação do comércio eletrônico e o desejo das empresas de ter seus estoques cada vez mais perto dos consumidores para realizar entregas mais ágeis são grandes motivadores dessa movimentação também em outras regiões, como Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste. Com 52% dos seus negócios centralizados no segmento de bens de consumo e 28% na área de cosméticos, a francesa FM Logistic já tem uma área de armazenagem de 80 mil metros quadrados, distribuídos em CDs multiclientes em São Paulo, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. Em novembro vai inaugurar um novo CD em Nova Santa Rita (RS), com investimento superior a R$ 10 milhões. “O Rio Grande do Sul, e especialmente Nova Santa Rita, vem se consolidando como um polo logístico fundamental, com acesso facilitado aos principais modais de transporte e proximidade de centros de consumo e distribuição”, diz Ronaldo Fernandes da Silva, presidente da FM Logistic do Brasil.

A Multilog, que opera CDs, recintos alfandegados (portos secos) e serviços de transporte, aposta na especialização por segmento. A empresa pretende investir R$ 900 milhões, de 2026 a 2028, para dobrar de tamanho. Atualmente investe em infraestrutura especializada para atender às exigências do polo de saúde de Alphaville, em Barueri (SP), focado na logística para a indústria farmacêutica, e no Armazém Geral Químico, em Itajaí (SC), habilitado para armazenar e distribuir produtos como líquidos e gases inflamáveis. “A intenção é transformar o CD em uma vantagem competitiva para o cliente, unindo localização estratégica,

infraestrutura especializada, gestão de estoque inteligente e inovação tecnológica para garantir agilidade, segurança e eficiência na logística”, afirma Djalma Vilela, presidente da Multilog, que prevê chegar a 2028 com um faturamento de R$ 3 bilhões.

Muitos projetos especiais são planejados pelos operadores logísticos em parceria ou não com os clientes embarcadores. “Os custos são geralmente diluídos em um ou mais contratos, a depender do número de clientes que também podem usufruir da mesma instalação, gerando ganho de escala ao operador logístico”, diz a diretora-executiva da Abol. Com 17 operações e espaço de armazenagem superior a 380 mil metros quadrados, a norte-americana Penske Logistics tem como um de seus principais destaques no Brasil a central de distribuição e logística de peças que implantou em parceria com a Mercedes-Benz em Itupeva (SP). “É um projeto de alta performance que atende a todo o Brasil e a mais de 50 países, ilustrando nossa capacidade de entregar soluções específicas para setores de alta demanda e com diferentes tamanhos, prazos e complexidades de pedidos”, diz Paulo Sarti, diretor-presidente da Penske no Brasil.

Para a multinacional italiana Farmina, especializada em soluções nutricionais para cachorros e gatos, o investimento de R$ 45 milhões na criação de seu primeiro CD na América Latina, além de assegurar maior agilidade logística e aumento da capacidade de armazenagem de produtos, abre oportunidade para a empresa iniciar um novo ciclo de expansão fabril. “O novo CD, em Bragança Paulista (SP), vai possibilitar que a atual fábrica possa aumentar de duas para cinco as linhas de produção e elevar a produção de 4 mil toneladas por mês para até 10 mil toneladas/mês”, conta Marcelo Hara, diretor-geral da Famina Pet Foods para a América Latina. Para esse aumento de produção serão investidos mais R$ 30 milhões, indica Hara.

Os investimentos da companhia em seu novo CD contemplam infraestrutura e tecnologias. As novas instalações estarão interligadas à fábrica por um túnel, uma passagem subterrânea com elevação de 16 metros de altura. “Com isso, os alimentos produzidos na fábrica serão embalados de acordo com os pedidos e seguirão com maior rapidez pelo túnel até o armazém, de onde seguirão para nossos 46 distribuidores parceiros”, explica Hara.