Como anúncio de pedágio impacta tradicional comércio de hortaliças na região de Ribeirão Preto?

Pedágio na Rodovia Abrão Assed em Cajuru, SP, pode interferir no preço das verduras
Há mais de três décadas, o produtor rural Geraldo Rosa de Moraes viaja de Cajuru (SP) para Ribeirão Preto (SP) três vezes por semana para vender as hortaliças que cultiva. A banca dele instalada no bairro Ipiranga já se tornou conhecida pelos moradores. “Praticamente virou uma cidade da gente”, diz.
O deslocamento intermunicipal dele faz parte de uma tradicional atividade econômica que deve ser impactada pelo anúncio de um novo pedágio anunciado pelo governo do estado.
Principal ponto de deslocamento dos agricultores para Ribeirão Preto, parte da Rodovia Abrão Assed (SP-333) vai ser concedida à iniciativa privada.
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Com isso, a expectativa é de que os motoristas comecem a pagar pedágio a partir de novembro de 2026, o que deve encarecer os custos dos produtores que dependem do trecho para levar verduras e legumes para a maior cidade da região.
“Quando a gente tem esse pagamento de pedágio gera uma despesa maior pra quem precisa se deslocar entre as duas cidades”, afirma a economista Beatriz Selan.
O produtor rural Geraldo Rosa de Moraes viaja de Cajuru (SP) a Ribeirão Preto há décadas para vender hortaliças
Luciano Tolentino/EPTV
Os 55 quilômetros da Abrão Assed que separam Cajuru e Ribeirão Preto, atualmente administrados pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER), fazem parte de 532 quilômetros do lote chamado “Rota Mogiana”, com leilão previsto para novembro.
Com duração de 30 anos, a concessão está orçada em R$ 8,2 bilhões e prevê que a vencedora complete a duplicação da rodovia, faça novos retornos e ilumine trechos urbanos. Em compensação, fará a cobrança em dois pontos por meio do sistema “free flow”, ou seja, de forma automática, sem a instalação de cabines.
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Custos mais altos, verduras mais caras
Em uma das pontas desse trecho está Cajuru, que tem mais de 200 produtores rurais que se dedicam ao cultivo de hortaliças e encontram na região, especialmente em Ribeirão Preto, um dos seus principais mercados. Para isso, Moraes estima gastar hoje em torno de R$ 100 por viagem, o que deve aumentar.
“Agora com esse pedágio que estão querendo por aí vai ficar mais caro o custo. A gente já paga IPVA, já paga tudo, agora, mais o pedágio também, vai ficando tudo mais caro”, lamenta Moraes.
Rodovia Abrão Assed faz parte de lote que deve ser leiloado pelo estado em novembro.
Luciano Tolentino/EPTV
Também de Cajuru, há 20 anos Leandro Aparecido da Silva viaja para Ribeirão Preto de terça a domingo para levar verduras aos supermercados. Ele já fez as contas, sabe que o pedágio vai pesar e que os custos terão que ser repassados ao consumidor.
“O pedágio pode até trazer benefício pra rodovia, mas vai gerar um custo diário, mensal, no comércio em geral. Se a gente for ter que repassar esse custo para o comércio vai gerar perda de venda, então em vez de a pessoa comprar três maços de verdura vai comprar dois”, diz.
Ele até pensou em rotas alternativas, mas já percebeu que o aumento de gastos ocorreria da mesma forma. “Se for pra dar a volta para outro lugar não tem como, porque fica muito longe, porque a gente já tem um custo de combustível diário e isso tudo influi no nosso orçamento do fim do mês, das contas, sempre vai diminuindo o lucro do produtor.”
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