Chevrolet Onix Activ volta em 2026 como versão aventureira do hatch

Chevrolet Onix Activ 2026
divulgação/Chevrolet
A Chevrolet anunciou, nesta sexta-feira (13), o retorno do Onix Activ ainda neste ano. O hatch chega ao Brasil em um cenário no qual esse tipo de carro vem perdendo espaço para os SUVs desde 2020. (veja abaixo)
A fabricante americana demonstra estar atenta ao movimento do mercado, ao apresentar o Onix Activ como uma “alternativa racional aos SUVs”, voltada a consumidores que procuram veículos mais altos e robustos, mas sem migrar para um utilitário esportivo.
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Esse segmento inclui modelos como o Volkswagen Tera, que encerrou o primeiro bimestre de 2026 como o segundo SUV mais vendido do Brasil, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Veja os SUVs cinco mais vendidos do Brasil em 2026:
Volkswagen T-Cross: 11.408 unidades emplacadas;
Volkswagen Tera: 10.350 unidades emplacadas;
Hyundai Creta: 9.473 unidades emplacadas;
Jeep Compass: 8.672 unidades emplacadas;
Chevrolet Tracker: 8.535 unidades emplacadas.
Para diferenciar este Onix do hatch tradicional, que ganhou uma nova versão no ano passado, a Chevrolet elevou o modelo aventureiro em 61 milímetros, mantendo o comprimento de 4,16 metros.
O modelo também recebeu um novo ajuste de suspensão e passa a ter rodas de 16 polegadas como item de série, o maior tamanho disponível para o hatch nas demais versões.
A Chevrolet não informou qual motor equipará o Activ, mas confirmou que o modelo não será vendido com câmbio manual. Até a publicação deste artigo, o Onix automático é oferecido exclusivamente com motor turbo de 115 cavalos e 16,8 kgfm de torque.
Na mesma plataforma, a Chevrolet também utiliza um motor 1.2 turbo de 141 cavalos em outros modelos da marca, como a Tracker. Por isso, o novo Onix Activ pode adotar qualquer uma dessas opções.
Chevrolet Onix Activ 2026
divulgação/Chevrolet
Mesmo sem divulgar o preço, a expectativa é que o Onix Activ custe mais do que a versão automática mais básica do hatch, que hoje parte de R$ 114.990 e chega a R$ 133.390 na configuração RS Turbo.
Chevrolet terá SUV de entrada
Junto do hatch sabor SUV, a Chevrolet já anunciou um utilitário de entrada para brigar no mercado que anda dominado pela Volks. O modelo é um SUV cupê — segmento inédito para a marca e se chamará Sonic, resgatando o nome que antes identificava um hatch semelhante ao Onix.
“O novo modelo virá para complementar a gama de veículos da marca e estrear em um segmento estratégico, ainda não explorado pela marca, o dos SUVs cupês”, diz Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul.
O novo SUV será fabricado em Gravataí (RS). A unidade gaúcha é uma das cinco fábricas da Chevrolet no Brasil e, atualmente, concentra a produção do Onix nas versões hatch e sedã.
Segundo Chamorro, a unidade de Gravataí passa por uma modernização para iniciar a produção do Sonic. A fabricação em massa e o lançamento do SUV estão previstos para 2026, resultado de um investimento de R$ 1,2 bilhão anunciado pela GM em 2024.
“Esse investimento de R$ 1,2 bilhão permitirá fortalecer e modernizar a nossa capacidade fabril neste complexo industrial”, disse Chamorro em 2024.
A fábrica do Rio Grande do Sul já produziu mais de 3 milhões de unidades do Onix, que se tornou o modelo mais fabricado pela marca no país, superando Chevrolet Corsa em agosto deste ano.
SUVs dominam as vendas
A escolha pelo formato SUV tanto para o Sonic como partes dele no Onix Activ não é por acaso: esse tipo de veículo domina o mercado brasileiro desde 2020, quando os hatches começaram a perder espaço.

Segundo Milad Kalume Neto, consultor independente especializado no setor automotivo, os hatches perderam atratividade porque já não apresentam diferença de preço significativa em relação aos SUVs, o que reduz o interesse do consumidor.
Segundo Milad Kalume Neto, consultor independente especializado no setor automotivo, os hatches perderam atratividade porque já não apresentam diferença de preço significativa em relação aos SUVs, o que reduz o interesse do consumidor.
Kalume Neto lembra que a chegada de vários SUVs compactos, com preços mais baixos, pode retirar ainda mais hatches da lista dos 10 carros mais vendidos do ano.